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新型自适应四驱解决方案，性能无需妥协高速行驶模式和高牵引力能在四驱车辆上以高性价比的方式实现吗？对此，博世力士乐给出了肯定的答案。凭借自动牵引控制和智能差速器功能，我们的新型四驱解决方案QDS为此铺平了道路。
为了缩短工作循环、实现节能、降低系统复杂性并提高易用性，我们推出了一种简单而强大的驱动系统——QDS（四轮驱动系统）。这款新型全地形驱动解决方案具备生产力高、直观、高效等优势。
Q1： 为什么要进行这样的创新？ 传统的全地形驱动系统必须在五个主要性能方面做出妥协，包括：
1.驱动模式手动控制
2.差速锁功能手动控制
3.速度控制（仅两档）
4.最高速度
5.牵引力
而我们可以提供更优的解决方案：QDS无需作出性能让步，就能使生产效率最大化，提升操纵性，并优化总拥有成本。
Q2： 博世力士乐有什么新方案? 新一代BODAS控制器配置了新开发的专用QDS软件。该软件通过控制集成带有压力传感器的A4VG泵以及集成在径向柱塞马达上的比例控制阀（QDS阀）实现。因此，可随时获得所需的扭矩和速度。
这项创新的核心是MCR马达。该马达采用稳健紧凑的配置设计，满足市场中所有高压要求。
搭载QDS的新型马达的优势及特点 旋转组件
1.启动效率提高12%
2.扭矩波动减少30%
3.预期寿命增加100%
QDS阀
1.QDS阀是实现四驱解决方案（QDS）的关键。它集成在马达外壳中，因此安装简单、紧凑。
2.QDS阀的比例特性是专为优化性能而开发，尤其适用于全地形应用场景。
3.最新的压力和角度传感器技术与控制器上的软件相结合，使系统能够提供智能的自适应差速防滑能力。
Q3： 这套解决方案是如何工作的？ 单一操控下， QDS阀芯的动作描述了系统的基本功能。
当一台设备行驶于平坦地面，且外界条件良好，这时候设备的扭矩要求不高，且无需牵引力控制。因此，BODAS控制器会控制阀芯在高速模式，压力和扭矩在两桥之间分配。
当设备遇到障碍，形成较大的扭矩要求时，集成的压力传感器检测到压力的增加，随即向BODAS控制器发送信号，控制QDS阀芯移动，阀芯进入比例开口区，无级调节从而提供最佳性能。后轮马达的工作压力升高可为设备提供更大的牵引力。同时，油泵自动增大斜盘摆角，流量的调节很平滑，驾驶员几乎察觉不到这个过程。
当设备爬坡时，扭矩需求加大，压力增加。同样，压力传感器向BODAS控制器发出信号，控制阀芯逐步移动以进一步增加牵引力。
为获得最大扭矩，阀芯会完全切换到低速/大扭矩模式，此时，各马达能够利用泵提供的100%压差输出全扭矩。
对于在极端条件下工作的设备，牵引力控制至关重要。为了更好地解释其工作原理，我们以一台在泥泞斜坡上工作的设备为例：最初，所有车轮均存在牵引力，因此扭矩均匀的分配在前轮和后轮上，由于压力传感器持续读取到高压，BODAS控制器会将阀芯位置保持在大扭矩模式。
在泥泞的斜坡上，前轮会经常失去附着力而打滑。QDS能够应对前轮马达的扭矩下降，防止车轮打滑：一旦车轮开始打滑，压力传感器识别到压力下降，BODAS控制器发出信号，控制阀芯移动至比例开口区，通过在马达出口形成背压来降低该马达的牵引力，从而防止打滑。这样最大限度地提高可用扭矩，并保持供给后轮马达高压。
Q4： 用户将如何受益？
1.生产效率最大化 由于行驶速度提高，并增加了自适应驱动模式，因此作业循环缩短，生产率最高可以提升30%。
2.优化总拥有成本 QDS系统安装简单。系统取消了分流器和旁通止回阀，即帮助客户节约成本，同时也降低了管路工作和管路配件的复杂性。系统效率更高，在一个典型的工作周期内，搭载QDS设备的燃料节约可达9%，从而实现二氧化碳减排并降低总成本。不仅降低了主机厂的生产成本，而且极大优化了终端用户的总拥有成本。
3.操作方便 得益于QDS的自动牵引力控制，驾驶员可以安全地在复杂地形上行驶，同时设备也可以在高速和低速驱动模式之间按比例切换。QDS属于完全自动化的解决方案，因此能够大幅降低驾驶员的操作压力。 |
